Page 3 of 4
[Пересечь Экватор. День трудный] Один из самых трудных дней в моей жизни, ребята! Столько усилий пришлось приложить, чтобы преодолеть 100 км дорог провинции Северная Суматра. Хотя точнее было бы сказать 100 км дорог и бездорожья, потому что именно так обстоит дело.
[Пересечь Экватор. День с запашком] За прошедшую неделю я уехал из Берастаги (там Бизона подлечили после падения), объехал вокруг озера Тоба, провел два чудесных дня в уютном домике на острове Самосир, увеличил запас маны, съев волшебные дары природы, прокатился по головокружительным горным серпантинам, уезжая с Тобы (вверх в горы, на высоту 1800 м, по разбитой узкой дороге, где едва разъезжаются мотоциклист и грузовик, с отсутствующими ограждениями, в молочном холодном тумане, столь густом, что дна пропасти внизу и вовсе не видно!)…
[Пересечь Экватор. Дни] Так уж вышло, что несколько раз за прошедшую неделю мы с Бизоном боком прокатились по асфальту. Упали дважды, неверно сработав тормозами сперва на разбитой дороге, затем на влажном покрытии. Я встаю, заклеиваю раны, чиню байк и еду дальше. Продолжаю двигаться к своей цели — пересечь экватор. И каким бы промокшим от бесконечных ливней, каким бы расцарапанным я не был, сейчас я не остановлюсь. Черта с два! До цели осталось немного — четыре дня пути.
[Пересечь Экватор День 14] (А прошлый веселый денек, между прочим, был №13) Особых новостей не имею сообщить, потому что полдня я спал, а полдня отлеживался в номере. Хотя болезнь и буйство соседнего вулкана, засыпавшего наш городок слоем пепла, и утопившего его в дыму, вполне сойдут за новости.
[ПересечьЭкватор День 13] История о том, как мы с Бизоном упали с вулкана. Я поцарапан, он сломан, а десяток пьяных суматранцев нас чинили.
[Пересечь экватор. День 11] Два прошедших дня моего мототрипа по Индонезии были наполнены теплым общением с суматранскими мотомеханиками. За эти дни я успел подружиться, пожалуй, со всеми мастерами Южного Ачеха. Общение не прекращалось, и ежечасно я заводил новые знакомства. А все потому, что, подремонтировав мотоцикл в одной мастерской, мне вскоре потребовалось обратиться в другую, чтобы исправить шалости и грехи предыдущего механика.
[Пересечь экватор. Дни ожидания] Мы с Бизоном застряли в Тапатуане, в маленьком поселке на юге провинции Ачех, скоро встретим здесь третью ночь. Индонезия празднует Курбан-байрам, двери всех сервисных центров и мотомастерских закрыты, некому чинить мой мотоцикл. Каждое утро и вечер мы с сотрудниками отеля встречаемся в холле, грустно качаем головой, вздыхаем и по нескольку раз словно заклинание произносим «maybe tomorrow» в надежде, что раз не сегодня, так уж хоть завтра работники сервисного центра Yamaha выйдут на работу и смогут помочь.
[Пересечь экватор. Дни дождей.] Прошедшие дни (сколько их было?) смазались в одну кляксу, стекающую по стеклу моего мотошлема. Дождь не знает конца, и я в одежде и обуви, состоящих на 90% из жидкости, час за часом, день за днем качу по мокрому асфальту дорог провинции Ачех на севере острова Суматра.
[Пересечь Экватор. День 4] Так много впечатлений за прошедшие дни и так мало сил и времени, чтобы об этом писать. Несколько часов назад я приехал в Чаланг — ехал в этот город, а он оказался деревней, но отель нашелся. За три прошедших дня я сделал следующее: уехал с острова Вех назад на Суматру, провел две ночи в маленькой деревеньке с вьетнамским названием Lho-Nga, по вечерам ходил к живущим по соседству бабуле и дедуле есть суп и пить кофе, а сегодня…
Пересечь экватор. День 1, опять день первый, но на этот раз он по-настоящему первый — с него начинается мой мотозабег. Подъем в 6 утра после всего лишь 4 часов сна, быстрые сборы рюкзаков, рассветная синева в воздухе, запуск двигателя — вперед, смотреть Индонезию!